GT2259LS טורבאָ 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 טורבאָ פֿאַר Hino J05E-TA מאָטאָר
GT2259LS טורבאָ 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 טורבאָ פֿאַר Hino J05E-TA מאָטאָר
| נומער נאָמען | טורבאָטשאַרגער |
| טייל נומער | 761916-0003,24100-4631 |
| OE נומער | 761916-0003, 761916-3, 761916-0006, 761916-0007, 761916-0008, 761916-0009, 761916-0010,787873-0001,244000494C, 241004631, 24100-4631 |
| מאָטאָר | J05E |
| מאָדעל | GT2259LS |
| ברענוואַרג | דיעסעל |
| V- ספּעק | |
| דיספּלייסמאַנט | 5.3 ל, 5300 קקם, 4 סילינדערס |
FAQ
ק 1. וואָס איז די מייַלע פון אונדזער פירמע?
A.10 יאָרן דערפאַרונג עקספּערט אין טורבאָ אינדוסטריע פּראָדוקט קייט קאָווערס טערביין שטיל, קאַמפּרעסער ראָד, האַרץ, טורבאָטשאַרגערס.
פּינטלעך און פאַכמאַן דינסט. פּרייַז פאָרשלאָג אין 24 שעה מאַנואַל פּראָדוקציע מאַשינז און פּראָדוקציע שורה צו מאַכן זיכער דיין קוואַליטעט.
ק 2. ווי מיר קענען באַקומען אַ ציטאַט?
A.Pls אימעיל דזשאַק טאַנג.
Q3. קענען איר פּראָדוצירן קיין טיפּ מיר דאַרפֿן?
יי יאָ, געבן אונדז די טיפּ פון פּראָדוקט איר דאַרפֿן, מיר וועלן צושטעלן די פּראָדוקטן איר דאַרפֿן.
ק 4. וואָס ס די עקספּרעס צייַט?
A.25-45דייַס.
Q5. וואָס איז די צאָלונג טערמין?
אַל / C, ה / ה, מערב יוניאַן.
ק 6. קיין ווייַטער קשיא?
A. ביטע קאָנטאַקט Jack Tang פֿאַר ווייַטער אינפֿאָרמאַציע.
ק 7: וואָס איז די ראָלע פון דעם זשורנאַל צו טערבאָוטשאַרגער?
A. דער זשורנאַל שייַכעס סיסטעם אין אַ טערבאָו פאַנגקשאַנז זייער סימאַלערלי צו די רוט אָדער טשודאַק בערינגז אין אַ מאָטאָר.
די בערינגז דאַרפן גענוג בוימל דרוק צו האַלטן די קאַמפּאָונאַנץ צעשיידט דורך אַ כיידראָדינאַמיק פילם.
אויב די בוימל דרוק איז צו נידעריק, די מעטאַל קאַמפּאָונאַנץ וועט קומען אין קאָנטאַקט וואָס קאָזינג צו פרי טראָגן און לעסאָף דורכפאַל.
אויב די בוימל דרוק איז אויך הויך, ליקאַדזש קען פאַלן פֿון די טערבאָטשאַרגער סתימות.
Q8: וואָס טורבאָ ינווענטאַר זאָל איך באַקומען X כאָרספּאַוער? אָדער וואָס טורבאָ איז בעסטער?
א: סעלעקטירן אַ טערבאָוטשאַרדזשער צו דערגרייכן די געוואלט פאָרשטעלונג.
פאָרשטעלונג כולל בוסט ענטפער, שפּיץ מאַכט און גאַנץ שטח אונטער די מאַכט ויסבייג.
ווייַטער באַשלוס סיבות וועט אַרייַננעמען די בדעה אַפּלאַקיישאַן.
דער בעסטער טערבאָו ינווענטאַר דיקטייטיד ווי געזונט עס באגעגנט דיין באדערפענישן.
קיץ אַז ריגל אָן קיין מאָדיפיקאַטיאָן זענען בעסטער אויב איר טאָן ניט האָבן פאַבריקיישאַן קייפּאַבילאַטיז.
ק 9. וואָס קען מיין טורבאָ געזונט ווי אַ פייַפן פון אַ נייען מאַשין?
יי די "נייען מאַשין פייַף" איז אַ בוילעט סייקליק ראַש גרונט דורך אַנסטייבאַל קאַמפּרעסער אַפּערייטינג באדינגונגען באַוווסט ווי קאַמפּרעסער סערדזש.
די אַעראָדינאַמיק ינסטאַביליטי איז די מערסט באמערקט בעשאַס אַ גיך הייבן פון דער גערגל, נאָך די אָפּעראַציע אין פול בוסט.
Q10. וואָס איז / ז שאַפט שפּיל?
א שטיל שפּיל איז געפֿירט דורך די בערינגז אין די צענטראל אָפּטיילונג פון די טערבאָו וואָס וועט טראָגן זיך איבער צייַט.
ווען אַ שייַכעס איז וואָרן, שטיל שפּיל, אַ זייַט צו זייַט וויגגלינג באַוועגונג פון דער שטיל אַקערז.
דערנאָך, די שטיל צו סקראַפּינג קעגן די ין פון די טורבאָ און אָפט פּראָדוצירן אַ הויך-פּיטשט קרעכץ אָדער וויזינג ראַש.
דאָס איז אַ פּאַטענטשאַלי ערנסט צושטאַנד וואָס קען פירן צו ינערלעך שעדיקן אָדער גאַנץ דורכפאַל פון די טערביין ראָד אָדער די טערבאָו זיך
ק 11. ווי זאָל איך ברעכן אַ טורבאָ?
A. א רעכט פארזאמלט און באַלאַנסט טורבאָ ריקווייערז קיין ספּעציפיש ברעכן-אין פּראָצעדור.
אָבער, פֿאַר נייַ ינסטאַליישאַנז רעקאַמענדיד אַ נאָענט דורכקוק צו ינשור ריכטיק ינסטאַלירונג און פונקציאָנירן.
פּראָסט פּראָבלעמס זענען בכלל פארבונדן מיט ליקס (בוימל, וואַסער, ינלעט אָדער ויסמאַטערן).
Q12. וואָס איז קאַמפּרעסער סערדזש?
יי די סערדזש געגנט, לאָוקייטאַד אויף די לינקס זייַט פון די קאַמפּרעסער מאַפּע (באַוווסט ווי די סערדזש שורה), איז אַ שטח פון לויפן ינסטאַביליטי טיפּיקאַללי געפֿירט דורך קאַמפּרעסער ינדוסער סטאָל.
דער טורבאָ זאָל זיין סייזד אַזוי אַז דער מאָטאָר קען נישט אַרבעטן אין די סערדזש קייט.
ווען טערבאָוטשאַרדזשערז אַרבעט אין סערדזש פֿאַר לאַנג פּיריאַדז, בערינג פייליערז קען פּאַסירן.
אויב איר באַווייזן אַ קאַמפּרעסער מאַפּע, די סערדזש ליניע איז די שורה וואָס גרענעץ די אינזלען אויף זייער לינקס זייַט.
קאַמפּרעסער סערדזש איז ווען די לופט דרוק נאָך דעם קאַמפּרעסער איז אַקשלי העכער ווי וואָס דער קאַמפּרעסער זיך קענען פיזיקלי טייַנען.
דער צושטאַנד ז די לופט פלאָודינג אין די קאַמפּרעסער ראָד צו צוריק אַרויף, בויען דרוק און יז סטאָל. אין קאַסעס פון עקסטרעם סערדזש, דער שטויס
בערינגז פון די טערבאָו קענען זיין חרובֿ, און יז קען אפילו פירן צו מעטשאַניקאַל דורכפאַל פון דער קאַמפּרעסער ראָד זיך.
פּראָסט באדינגונגען וואָס רעזולטאַט אין קאַמפּרעסער סערדזש אויף טערבאָוטשאַרגער גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען:
א קאַמפּרעסער בייפּאַס וואַלוו איז נישט ינאַגרייטיד אין די ינטייק גערער צווישן די קאַמפּרעסער ווענטיל און גערגל גוף
-די ווענטיל גערער פֿאַר די בייפּאַס וואַלוו איז צו קליין אָדער ריסטריקטיוו
-די טערבאָו איז צו גרויס פֿאַר די אַפּלאַקיישאַן
Q13. ווי קען איך סטרויערן די טערבאָו בוסט?
A. אַדזשאַסטינג די בוסט איז סטרייטפאָרווערד.
אָבער, עס דעפּענדס אויף די טיפּ פון בוסט קאָנטראָללער.
פֿאַר אַ נאָרמאַל וואַסטעגאַטעס אַקטיואַטאָר, נאָר רעקאַליברירן די אַקטשוייטער צו עפענען (מער אָדער ווייניקער) פֿאַר אַ געגעבן דרוק.
טשאַנגינג די לענג פון די רוט וואָס איז אַטאַטשט צו די וואַסטעגאַטעס הייבער צו דערגרייכן דעם אַדזשאַסטמאַנט.
פֿאַר מעטשאַניקאַל באָאָסט קאָנטראָל סיסטעמען, אַדזשאַסטמאַנץ קענען אַרייַנציען די באַשטעטיקן אויף אַ רעגולאַטאָר וואַלוו.
פֿאַר עלעקטראָניש בוסט קאָנטראָל סיסטעמען, אַדזשאַסטמאַנץ קענען זיין דורכגעקאָכט צו די מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם פון די פאָרמיטל.
פֿאַר פונדרויסנדיק וואַסטעגאַטעס, אַדזשאַסטינג די בוסט אָפט ריקווייערז די אַדזשאַסטמאַנט שרויף (ווען יקוויפּט) צו פאַרגרעסערן / פאַרמינערן די פרילינג מאַסע,
טשאַנגינג וואַסטעגאַטעס ספּרינגס, אָדער שימינג וואַסטעגאַטעס ספּרינגס. וויכטיק: בשעת אַדזשאַסטינג די בוסט איז גלייך, אָפט דאָס
ענדערונג ריקווייערז מאָדיפיקאַטיאָנס צו די מאָטאָר ברענוואַרג פאַרוואַלטונג סיסטעם!
ק 14. וואָס איז טורבאָ לאַג?
A. טורבאָ אָפּשטיי איז די צייט פאַרהאַלטן פון בוסט ענטפער נאָך די גערגל איז אָופּאַנד ווען די אַרבעט העכער די מאָטאָר גיכקייַט פון די בוסט שוועל.
טורבאָ אָפּשטיי איז באשלאסן דורך פילע סיבות, אַרייַנגערעכנט טערבאָו גרייס קאָרעוו צו מאָטאָר גרייס, די שטאַט פון טונינג פון די מאָטאָר, די ינערשאַ פון די טורבאָ ס ראָוטייטינג גרופּע,
טערביין עפעקטיווקייַט, ינטייק גערער לאָססעס, ויסמאַטערן באַפּרעסער, עטק.
ק 15. וויאַזוי מעסטן בוסט?
(Bar, mmHg, PSI) און ווי אַזוי קען איר קאָנווערט פון איין צו אנדערן?
A. באָאָסט איז מעזשערד ווי דער דרוק וואָס די טערבאָו קריייץ אויבן אַטמאָספעריק דרוק.
נאָרמאַל אַטמאָספעריק דרוק (1 אַטם) = 14.7 פּסי = 760 מם הג 1 באַר איז נישט אַקשלי גלייַך צו 14.7 פּסי, אָבער עס איז גלייַך צו 14.5 פּסי, = 0.9869 אַטם = 750.062 מם הג
ק 16. וואָס איז די ינדוסער?
A. ווען איר קוק אין אַ קאַמפּרעסער ראָד, די ינדוסער איז די "מינערווערטיק" דיאַמעטער. פֿאַר אַ טערביין ראָד, די ינדוסער איז די "הויפּט" דיאַמעטער.
אין די פאַל, די ינדוסער איז ווו די לויפן קומט אין די ראָד.
ק 17. זענען ייל דיפּאַזאַץ ינדיקייץ ימפּענדינג טורבאָ דורכפאַל? עס איז בלוי / שוואַרץ רויך, איז מיין טורבאָ שלעכט?
א בלוי / שוואַרץ רויך קענען זיין געפֿירט דורך פילע באדינגונגען, און איינער פון זיי קען זיין אַ טערבאָוטשאַרדזשער וואָרן נאָך זיין נוציק לעבן.
די פאלגענדע זענען פּאָטענציעל סיבות וואָס בלוי / שוואַרץ רויך קען פּאַסירן:
* קלאָגד לופט פילטער עלעמענט אָדער אַבסטראַקטיד לופט ינטייק קאַנאַל.
דער צושטאַנד קריייץ אַ וואַקוום רעכט צו הויך דיפערענטשאַל דרוק וואָס ריזאַלטיד אין ייל ציען אין די קאַמפּרעסער און דערנאָך פארברענט בעשאַס מאָטאָר קאַמבאַסטשאַן.
* מאָטאָר קאָמפּאָנענט פּראָבלעמס; י.ע. וואָרן פּיסטאָן רינגס אָדער ליינערז, וואַלוו סתימות, ברענוואַרג פּאָמפּע, ברענוואַרג ינדזשעקטערז, עטק.
* אָבסטראָוועד בוימל פליסן אויף טערבאָוטשאַרגער, ריזאַלטינג אין דרוק בנין ין דער צענטער האָוסינג און פאָרסינג בוימל פאַרגאַנגענהייט די טערבאָטשאַרגער סתימות
* דאַמידזשד טערבאָוטשאַרגער אָדער טערבאָוטשאַרדזשער וואָרן פאַרגאַנגענהייַט די נוציק דינסט לעבן
* שוואַרץ רויך איז אויך ינדיקייץ אַ רייַך לופט / ברענוואַרג געמיש.
ק 18. וואָס זאָל איך היטן ווען בייינג אַ טערבאָו?
A. 1. צושטאַנד פון די טערביין האָוסינג - דורכקוקן קראַקס אויף די יקסטיריער און ין די ינלעט פון די האָוסינג.
אויב די האָוסינג האט קראַקס, די האָוסינג דאַרף זיין ריפּלייסט.
2. צושטאַנד פון די טערביין און קאַמפּרעסער ווילז - דורכקוקן פֿאַר קראַקס און דאַמידזשד בלאַדעס.
אויב איינער פון די ווילז זענען דאַמידזשד, די ראָד (s) דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט און באַלאַנסט די צענטער אָפּטיילונג.
3. צושטאַנד פון די בערינגז - דרייען די טערבאָוטשאַרגער שטיל און טשעק פֿאַר ראַפנאַס.
אויב די ראַפנאַס איז דיטעקטאַד, די טורבאָוטשאַרגער דאַרף זיין דיסאַסעמבאַלד און די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ ינספּעקטיד און ריפּלייסט אויב נייטיק.
4. די מערסט וויכטיק פאַקטאָר איז צו מאַכן זיכער אַז די טערבאָו איז די געהעריק איינער פֿאַר דיין אַפּלאַקיישאַן.
א רעכט מאַטשט טורבאָ כולל מאַטשט טערביין און קאַמפּרעסער ראָד סיזעס און צונעמען כאַוזינגז.
ק 19. זאָל מיין טורבאָ / ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד שייַנען רויט נאָך דרייווינג?
יי יאָ, די טורבאָ / ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד קענען רויט ליכט אונטער עטלעכע דרייווינג טנאָים.
די ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטור קענען דערגרייכן איבער 1600 ף אונטער אַפּערייטינג באדינגונגען; טאָווינג, טאָווינג, עקסטענדעד ופילל דרייווינג, אָדער עקסטענדעד הויך רפּם / בוסט טנאָים.
ק 20. ווי אַזוי טאָן איך סטרויערן מיין קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש?
א. די יזיאַסט און מערסט עפעקטיוו וועג צו דערגרייכן דעם איז דורך די נוצן פון העכער / נידעריקער קאַמפּרעשאַן פּיסטאָנס, און / אָדער ניצן אַ קאָפּ גאַסקאַט פון אַ אַנדערש גרעב.
ק 21. וואָס נאָך וישאַלט איז פארלאנגט פֿאַר די טורבאָ?
יי גוט, ריין בוימל איז גאָר וויכטיק פֿאַר די טערבאָוטשאַרגער. עס איז בעסטער צו טוישן די בוימל און פילטער לפּחות ווי אָפט ווי די ויטאָמאָביל פאַבריקאַנט רעקאַמענדז.
FRAM טראגט פאַרבייַט בוימל פילטערס פֿאַר אַלע לעוועלס פון סערווער נוצן.
טורבאָ פאָרשטעלונג איז שפּירעוודיק צו טערבאָ ינלעט טנאָים.
א קלאָגד לופט פילטער קענען דראַסטיקלי ווירקן די טערבאָו ינלעט.
לופט פילטערס זאָל זיין ינספּעקטיד ביי יעדער בוימל ענדערונג און ריפּלייסט מיט 12,000 צו 15,000 מייל ינטערוואַלז.
טורבאָמאַקער טראגט פאַרבייַט לופט פילטערס, אַרייַנגערעכנט אַ נייַ פאָרשטעלונג פילטער "טורבאָמאַקער אַירהאָג".
באַמערקונג: קיינמאָל יקסיד די פאָרמיטל רעקאַמענדיד ינטערוואַלז פֿאַר פילטער טוישן.
ק 22. וואָס איז דער ציל פון אַ בוימל כאַפּן קענען?
א ציל פון אַ בוימל כאַפּן איז צו כאַפּן בוימל גאַסאַז וואָס קענען יווענטשאַוואַלי מאַכן אַ טשאַד און בוימל סלאַדזש אין די ינטייק און טורבאָ.
ק 23. ווי אַזוי קען איך אַראָפּנעמען און ריין די בוימל קאַנדאַנסיישאַן קעסטל / בוימל כאַפּן קענען?
A. די בוימל קאַנדאַנסיישאַן קעסטל, אָדער כאַפּן קענען, קענען זיין קלינד אַמאָל עס איז אַוועקגענומען מיט קיין רייניקונג סאַלוואַנט.
סימפּלי פּלאָמבירן די קעסטל מיט אַ רייניקונג און דרייען עס ביז בוימל דיפּאַזאַץ זענען ניטאָ.
רימוווינג די בוימל קאַנדאַנסיישאַן קעסטל קענען זיין אַ אַרויסרופן און וועריז דורך פאָרמיטל.
נאָטיץ: עטלעכע וועהיקלעס זענען נישט יקוויפּט מיט אַ בוימל קאַנדאַנסיישאַן קעסטל.
ק 24. צי איך טאַקע דאַרפֿן די קיל אַראָפּ פּראָצעדור אויף מיין טורבאָ?
א. די נויט פֿאַר אַ קיל אַראָפּ פּראָצעדור דעפּענדס אויף ווי שווער די טערבאָו און מאָטאָר איז געניצט, און צי די טערבאָו איז וואַסער-קולד.
ק 25. זאָל איך לויפן אַ טורבאָ טימער?
א טורבאָ טייַמער ינייבאַלז די מאָטאָר צו לויפן אין ליידיק פֿאַר אַ ספּעציפיצעד צייט נאָך די יגנישאַן איז פארקערט אַוועק.
דער ציל איז צו לאָזן די טורבאָ צו קילן אַראָפּ אַזוי ויסמיידן "קאָוקינג" ("קאָקינג" איז פארברענט בוימל וואָס דיפּאַזאַץ אויף סערפאַסיז און קענען פירן צו אפגעשטעלט פּאַסידזשיז).
די נויט פֿאַר אַ טערבאָו טייַמער דעפּענדס אויף ווי שווער די טורבאָ און מאָטאָר זענען געניצט.
פליסנדיק אין פול גיכקייַט און פול מאַסע, און גלייך פאַרמאַכן אַראָפּ (היץ ווייקן) קענען זיין גאָר שווער פֿאַר אַ טערבאָו.
וואַסער-קאָאָלינג פון די צענטער האָוסינג פון די טערבאָוטשאַרדזשער האט יסענשאַלי ילימאַנייטאַד די נויט פֿאַר טורבאָ טיימערז אָדער עקסטענדעד ליידיק פּיריאַדז.
ק 26. די טערבאָו מעזשערמאַנץ מעסטן טורבינע גיכקייַט, רעכט?
א. די "טורבאָ מאָס", אָפט גערופן אַ בוסט מאָס, מעסטן נישט טערביין גיכקייט.
עס מעסטן די ינטייק מאַניפאָולד דרוק.
אונטער ליכט לאָודז, די בוסט מאָס וועט אָנווייַזן אַ וואַקוום ווייַל די טערבאָוטשאַרגער שטיל איז נישט ראָוטייטינג גענוג גענוג צו מאַכן positive דרוק (בוסט).
אַמאָל די מאַסע (גערגל שטעלע) ינקריסיז, די בוסט מאָס וועט אָנווייַזן אַ positive דרוק.
